El concejal socialista señala que es muy grave que Alsa tenga que adelantar el dinero mientras el Ayuntamiento encuentra cómo pagarlo por el caos económico en el que se encuentra
El Grupo Municipal Socialista ha denunciado que el Gobierno de Noelia Arroyo negó ayer que existiera una deuda con la concesionaria del transporte urbano, pero ahora reconoce que el contrato tendrá que aumentar en alrededor de 500.000 euros al año para asumir el coste de los once trabajadores incorporados.
“Ayer nos dijeron que no había deuda y hoy sabemos que el Ayuntamiento está preparando una revisión del contrato para asumir medio millón de euros más cada año. Que lo llamen como quieran, pero ese dinero lo va a tener que pagar el Ayuntamiento y tienen que explicar de dónde va a salir”, señala Pencho Soto.
El PSOE considera especialmente grave que, mientras se tramita esa revisión, sea Alsa la que tenga que adelantar el coste.
“Eso es precisamente lo que venimos diciendo: el problema económico existe. Ahora falta saber cuándo lo van a reconocer, cuánto va a costar exactamente y cómo lo van a pagar”, añade Soto.
Para los socialistas, “no tiene sentido negar que exista un problema económico y al mismo tiempo pedirle a Alsa que adelante el dinero hasta que el Ayuntamiento pueda incorporarlo al contrato”.
Soto insiste en que esta situación vuelve a poner de manifiesto la necesidad de planificar mejor el servicio. “Cartagena necesita un transporte público con más medios, mejores frecuencias, más información, más digitalización y capacidad suficiente para atender la demanda. No podemos seguir funcionando a base de parches”, concluye.
Pencho Soto señala que la localidad lleva años esperando la prometida transformación en destino turístico inteligente, mientras falta información sobre horarios y frecuencia de paso, los autobuses urbanos están colapsados y siguen sin resolverse los problemas de aparcamiento y carga y descarga
El concejal socialista Pencho Soto ha denunciado el “caos absoluto” que sufre La Manga en materia de transporte público, tráfico e infraestructuras vinculadas a la movilidad, una situación que, a su juicio, evidencia el fracaso de las promesas realizadas por el Gobierno municipal para convertir La Manga en un destino turístico inteligente y digitalizado.
“En 2023 se anunció a bombo y platillo la transformación de La Manga en un destino turístico inteligente, con wifi gratuito en las playas, marquesinas inteligentes y sistemas de monitorización de aparcamientos. Tres años después, ninguna de estas promesas se han cumplido y el transporte público en la localidad sigue siendo un caos absoluto”, ha señalado Soto.
El edil socialista critica especialmente la situación de las marquesinas inteligentes, que deberían facilitar a vecinos y turistas información en tiempo real sobre el transporte público. “La mayoría están sin servicio informático y funcionan prácticamente como simples marquesinas con iluminación. ¿De qué sirve invertir en tecnología si después no se mantiene ni se presta el servicio para el que fue instalada?”, ha cuestionado.
Soto también denuncia que no existe información actualizada sobre las plazas de aparcamiento disponibles, a lo que se suma la dificultad que encuentran los turistas para utilizar el wifi gratuito. “Se vendió una imagen de destino turístico moderno, conectado e inteligente, pero la realidad que se encuentran quienes visitan La Manga es muy diferente”, ha afirmado.
Los autobuses van llenos y dejan a los usuarios en las paradas
El PSOE considera especialmente preocupante la situación del transporte público durante las horas punta. “Los autobuses van colapsados, se llenan hasta el límite y en ocasiones ni siquiera pueden recoger a más pasajeros porque no tienen espacio. Mientras tanto, las colas en las paradas crecen y los usuarios tienen que esperar durante largos periodos”, ha explicado Soto.
El concejal socialista también ha puesto el foco en la falta de zonas adecuadas de carga y descarga, una carencia que genera problemas tanto para los transportistas como para el tráfico. Soto exige al Gobierno municipal que deje de presentar anuncios y proyectos tecnológicos como si fueran soluciones mientras los servicios básicos continúan funcionando de manera deficiente.
Torres: “Exigimos un proyecto integral para el barrio que incluya la recuperación de los restos arqueológicos, la construcción de viviendas y de espacios sociales, culturales y universitarios que lo conviertan en motor de la regeneración del casco histórico”
El secretario general del PSOE de Cartagena y portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento, Manolo Torres, denuncia que el Gobierno de Noelia Arroyo va a destinar 1,4 millones de euros a una actuación provisional en el Monte Sacro sin justificar y al margen del planeamiento vigente, mientras sigue aplazando la recuperación definitiva de uno de los espacios con mayor valor arqueológico y potencial urbano del casco histórico.
“Es imprescindible actuar en el Monte Sacro después de tantos años de abandono, pero Cartagena no necesita otro parche ni que se despilfarre más dinero municipal. Cartagena necesita un proyecto definitivo que permita recuperar nuestro patrimonio, regenerar esta zona y aprovechar el suelo municipal para impulsar vivienda asequible”, señala Torres, que reclama un proyecto integral para este barrio que incluya la recuperación de los restos arqueológicos, la construcción de viviendas y de espacios sociales, culturales y universitarios para que se convierta en motor de la regeneración del casco histórico.
El dirigente socialista recuerda que el propio Ayuntamiento reconoce el carácter provisional de la actuación iniciada, que incluye aparcamientos temporales y otros equipamientos. “Van a gastar 1,4 millones de euros sabiendo que no es la solución definitiva, que no está justificada y que se encuentra al margen del planeamiento vigente. Gastar hoy para tener que volver a gastar mañana es despilfarrar el dinero de todos los cartageneros”, explica el portavoz socialista.
Torres indica además que Noelia Arroyo anunció en 2021 la excavación del Monte Sacro. Posteriormente se realizaron sondeos y el Ayuntamiento informó de que reservaba más de 300.000 euros para continuar con esta actuación, aunque finalmente nunca se materializó, “como ocurre con todas las promesas y anuncios que hace la alcaldesa. Cinco años después, en lugar de avanzar hacia la recuperación definitiva del Monte Sacro, Arroyo vuelve a ofrecernos provisionalidad”, explica.
Para el PSOE, el Ayuntamiento está desaprovechando además una oportunidad estratégica para recuperar población y actividad en el casco histórico y convertir esta zona en el motor de la regeneración del caso histórico. Una parte importante de los terrenos es de titularidad municipal, lo que permitiría impulsar un proyecto público de regeneración que compatibilice la protección y puesta en valor de los restos arqueológicos con nuevos espacios públicos y vivienda asequible, especialmente para jóvenes, en aquellos terrenos donde el planeamiento y la protección del patrimonio lo permitan.
“Tenemos suelo público, tenemos una necesidad evidente de vivienda y tenemos una zona del casco histórico que necesita recuperar vecinos y actividad. Lo que falta es un Gobierno municipal con un proyecto y la ambición suficiente para hacerlo”, asegura Manolo Torres.
El secretario general socialista reclama al Gobierno de Arroyo que defina de una vez el futuro del Monte Sacro y establezca una planificación para su recuperación integral.
“El Monte Sacro puede ser una de las grandes operaciones de regeneración urbana de Cartagena. No podemos condenarlo a otros diez años de soluciones provisionales. Hay que recuperar nuestro patrimonio, generar vivienda y devolver vida al casco histórico”, concluye el líder socialista.
Declaraciones de Manolo Torres sobre el Monte Sacro
El PSOE señala que la falta de proyecto de Noelia Arroyo para el casco antiguo impedirá la construcción de viviendas y de infraestructuras básicas para la revitalización de esta zona, así como la recuperación del patrimonio arqueológico
El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Manolo Torres, ha denunciado que la construcción de un gran aparcamiento en el Monte Sacro de Cartagena, en pleno corazón del centro histórico de la ciudad, supondrá un auténtico lastre para el desarrollo urbano y patrimonial durante las próximas décadas y no aportará ningún beneficio para comerciantes, vecinos ni para la Universidad Politécnica de Cartagena.
“Esta actuación es una muestra más de la falta de proyecto urbano de Noelia Arroyo y del Partido Popular y de su visión cortoplacista. La falta de aparcamiento en el centro histórico se resuelve con parkings disuasorios y lanzaderas en las afueras de la ciudad, mientras que en el casco antiguo se deben construir viviendas, zonas verdes y equipamientos básicos como juegos infantiles que den vida a este entorno y atraigan a la población, no a los vehículos. Las grandes urbes están sacando los coches fuera, y Arroyo hace justo lo contrario. Además, Cartagena cuenta con un rico patrimonio que hay que recuperar, no enterrar bajo toneladas de hormigón y eso también se le ha olvidado. Es un absoluto despropósito, como todo en su gobierno”, destaca el portavoz socialista, Manolo Torres.
La decisión del Gobierno local de invertir en la construcción de un parking en pleno centro histórico es considerada por el PSOE un absoluto “disparate porque una vez que esté hecho no se va a quitar y los restos arqueológicos, que forman parte de nuestro patrimonio, quedarán enterrados bajos los coches”.
Además, el aparcamiento se convertirá en una frontera que separará la zona universitaria del centro histórico, que deberían estar unidos. “Este espacio estaba pensado para albergar viviendas, comercios y servicios para los universitarios. Ahora habrá coches, hormigón y un espacio muerto que actuarán como barrera impidiendo que Cartagena se convierta en la ciudad universitaria que debe ser”, insiste Torres.
El portavoz socialista señala que las medidas que ha adoptado el Gobierno de Arroyo están paralizando el desarrollo de Cartagena, de su centro histórico, su patrimonio y su universidad. “Vamos a perder dos décadas de desarrollo y eso nos va a costar muy caro”, reitera.
El desarrollo de Cartagena lleva paralizado más de 7 años, sin que el Gobierno de Arroyo haya hecho absolutamente nada para promocionarlo. El centro ha perdido más de dos mil habitantes, por no hablar del cierre continuo de comercios. “Ante esta situación, Arroyo prefiere construir aparcamientos, en vez de hacer nuevas viviendas, servicios, infraestructuras y comercios para atraer a más población”, explica Torres.
Contreras: “Arroyo ha tardado cinco años en licitar un contrato que es un disparate porque solo quiere recaudar para frenar la bancarrota en la que ha sumido al Ayuntamiento”
El Grupo Municipal Socialista denuncia que tras cinco años, el Gobierno de Noelia Arroyo ha presentado un servicio municipal de bicicletas que es una “auténtica bofetada para los cartageneros porque su abono anual es de 295 euros, por lo que los usuarios pagarán 15 veces más que los bilbaínos, 10 más que los valencianos y que los sevillanos, 5 más que los zaragozanos y los catalanes y casi el triple que los madrileños. Es un absoluto despropósito”, explica el concejal socialista Pedro Contreras.
El Gobierno de Noelia Arroyo ha tardado más de cinco años en licitar este servicio y lo ha hecho con unos precios absolutamente desproporcionados para los cartageneros, demostrando que su único interés es recaudar para tratar de “frenar la bancarrota en la que ha sumido al Ayuntamiento”, destaca Contreras.
“Es que la comparación más sangrante es la que se hace con el propio Ayuntamiento de Cartagena. El anterior servicio Bicity tenía un abono anual de 30 euros y una tarifa reducida de 10 euros para jóvenes y universitarios. Es decir, el Ayuntamiento pretende ahora multiplicar prácticamente por diez el precio que durante años tuvo el servicio municipal de bicicletas. Resulta imposible no preguntarse qué ha ocurrido para que un servicio que costaba 30 euros pase a costar 295 euros”, insiste Contreras.
Estos precios son un claro ejemplo de la falta de apuesta de este equipo de Gobierno por la movilidad. “Quizás hay que hacerse menos fotos y menos vídeos y hay que reducir los precios para que realmente el servicio sea asequible. Una vez más, ha quedado claro que para el gobierno de Noelia Arroyo la prioridad no es facilitar la movilidad ni proteger el medio ambiente, nii reducir el tráfico, ni ofrecer alternativas de transporte asequibles. La prioridad vuelve a ser la misma de siempre, hacer caja. Los cartageneros somos para el gobierno de Noelia Arroyo un cajero automático”, señala Contreras.
Mientras otras ciudades utilizan la bicicleta pública como una herramienta para atraer usuarios, reducir emisiones y facilitar desplazamientos, Cartagena parece haber optado por convertirla en un producto para unos pocos. “La movilidad sostenible no consiste en hacer discursos ni en presentar bicicletas ante las cámaras como le encanta a la señora Arroyo, consiste en conseguir que la gente pueda utilizarlas, y para eso los precios tienen que ser accesibles”, explica Pedro Contreras.
Sin carriles bici en Pintor Portela
De hecho, esta mañana se ha presentado la remodelación de la avenida Pintor Portela y no incluye la construcción de nuevos carriles bici. “Es otro ejemplo de la incapacidad del gobierno de Arroyo, que deja algo tan primordial como esto para un estudio posterior”, denuncia Contreras.
Los socialistas critican la falta de planificación del Gobierno local, el desprecio a los colectivos, el mal estado de los carriles bici, los parches en la estación de autobuses y los errores en la licitación del servicio de bicicletas públicas
El Grupo Municipal Socialista ha denunciado el nefasto estado de la movilidad en Cartagena debido al abandono por parte del Gobierno de Noelia Arroyo que ningunea a los colectivos, permite el deterioro de instalaciones básicas como los carriles bici, o promueve “parches” en servicios fundamentales como la Estación de Autobuses, tal y como ha quedado de manifiesto en la Mesa de Movilidad que se ha celebrado hoy.
“El Gobierno local vuelve a optar por la chapuza y el parche en lugar de ofrecer soluciones integrales. La estación de autobuses necesita una reforma completa, pero sólo van a actuar de forma superficial, dejando la parte superior cerrada y en desuso, permitiendo que se degrade aún más una infraestructura esencial para el municipio”, ha afirmado el concejal socialista Pedro Contreras.
A esto se le suma el mal estado de los carriles bici y la falta de atención a los colectivos de movilidad, que han presentado durante años propuestas de mejora que no han sido atendidas por el Gobierno Municipal.
“Se niegan a escuchar a quienes usan a diario estas infraestructuras. No hay planificación, no hay diálogo y no hay un modelo de movilidad para Cartagena”, ha señalado Contreras, que también ha recordado que las inversiones que se han realizado en movilidad han sido posibles gracias a los fondos facilitados por el Gobierno de España, ya que la inversión local y regional en esta materia es prácticamente nula.
Por otra parte, el PSOE ha alertado del abandono del transporte público en Cartagena, con horarios insuficientes, frecuencias escasas en numerosas líneas y un sistema de pago desfasado que sigue sin permitir el uso generalizado de tarjeta bancaria, dificultando el acceso de vecinos y visitantes.
Los socialistas también han recordado el intento del Gobierno local de suprimir la línea de transporte interurbano directa que conecta Cartagena con La Manga, una decisión que habría aislado a muchos usuarios y que evidencia, una vez más, la ausencia de un modelo de movilidad eficaz, moderno y adaptado a las necesidades reales del municipio.
“Si no fuera por la financiación estatal, Cartagena seguiría sin avances. Aun así, la gestión municipal es deficiente. Ni siquiera revisaron correctamente la licitación del servicio de bicicletas públicas. Desconocían que uno de los licitadores estaba excluido y todavía no han explicado por qué retiraron el concurso anterior. Una cadena de errores por pura incompetencia de este Gobierno”, explica Contreras.
Isabel Andreu denuncia la falta de juegos infantiles, calistenia y biosaludables en la plaza Adela García
La concejala socialista Isabel Andreu exigió en el Pleno que se celebró ayer que se ejecuten obras de mejora para mejorar la accesibilidad y las infraestructuras en el Barrio de la Concepción. “La accesibilidad brilla por su ausencia. Las aceras están destrozadas, hay numerosas barreras arquitectónicas y escalones que dificultan la autonomía personal de los vecinos y su movilidad. Es un despropósito”, señala Andreu.
Además, la concejala ha reclamado que en el Parque Adela García se instalen más juegos infantiles, biosaludables y juegos de calistenia. “Este parque es el centro neurálgico del barrio, donde se juntan los vecinos, y carece de infraestructuras para promover la práctica deportiva en todas las edades”, explica Andreu.
El estado del asfalto en numerosas calles del barrio también es lamentable, ya que hay numerosos baches, en especial en la calle Peroniño. “El estado de esta vía es peligroso. Hace falta una actuación de reasfaltado para garantizar la seguridad vial”, asegura Isabel Andreu.
A esto se le suma la existencia de tapas de alcantarillado en mal estado, lo que también supone un riesgo para los peatones y los vehículos. “Además hay numerosos solares abandonados y con falta de limpieza. Por todos estos motivos hemos pedido que el Gobierno local ponga en marcha planes concretos de actuación para resolver todos y cada uno de estos problemas”, insiste la concejala socialista, cuya moción fue aprobada ayer por unanimidad.
Manolo Torres señala que Arroyo ha tardado más de cinco años en sacar el servicio a licitación para tener que suspenderlo
Un nuevo varapalo al contrato del servicio de alquiler de bicicletas eléctricas. Tras más de cinco años, el equipo de Gobierno de Noelia Arroyo sacó a licitación el contrato el pasado 5 de noviembre para que, dos meses después se haya suspendido el proceso y, por tanto, se ha dejado a Cartagena sin este servicio que es básico para fomentar la movilidad.
“La incapacidad de gestión del Gobierno de Arroyo es absoluta. Han tardado más de cinco años en sacar un concurso y ahora han tenido que anularlo. El pliego de condiciones que salió a concurso el 5 de noviembre era un corta y pega del de Oviedo, pero mal hecho. Esa es la gestión de Arroyo, anuncios vacíos, mala tramitación y después humo porque nada se lleva a cabo”, señala el portavoz del Grupo Municipal Socialista, Manolo Torres.
El Plan de Movilidad Urbana CartaGO! se presentó en octubre de 2021 e incluía la puesta en marcha de un servicio de alquiler de bicicletas. De hecho, la alcaldesa, Noelia Arroyo, anunció su licitación para octubre de 2021, “pero ni en 2021 ni en los años sucesivos se ha licitado este concurso, por lo que los cartageneros llevan desde 2016 sin un servicio que promueva el uso de las bicicletas. Tuvimos que esperar a noviembre de 2025 a que saliera el concurso, pero fue una ilusión porque también se ha suspendido”, insiste Torres.
El portavoz socialista reclama que se vuelva a convocar el concurso de forma inmediata “pero con todas las garantías para que no se retrase más tiempo un servicio que es básico para promover la movilidad sostenible en nuestro municipio”, destaca el portavoz socialista.
Desde el PSOE se han presentado diversas iniciativas para reclamar la puesta en marcha de este servicio así como la conexión de los campus de la universidad con bicicletas de alquiler.
Los socialistas reclaman medidas para mejorar la movilidad en el municipio
El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Manolo Torres, denuncia el mal estado en el que se encuentran los pasos de peatones inteligentes del municipio, ya que muchas de las luces ni siquiera se encienden y otras luminarias se han desprendido con el riesgo que esto conlleva para los conductores y para los propios transeúntes.
“Cada día faltan más luminarias en los pasos de peatones por la falta de mantenimiento. Esa es la política de Noelia Arroyo, hacer anuncios para después no cumplirlos”, destaca Manolo Torres.
En 2023 se activaron 17 pasos de peatones inteligentes en entornos escolares y rutas de gran afluencia para aumentar la seguridad de los peatones, que se sumaron a los cinco pioneros, ubicados dos años antes en las calles Capitanes Ripoll, Pescadería y Pío XII, gracias a fondos europeos.
Han transcurrido dos años y el mantenimiento de estas señales de tráfico es absolutamente nulo. El PSOE presentó una moción al Pleno del Ayuntamiento de Cartagena en febrero de este año exigiendo el mantenimiento de los pasos de peatones, la adjudicación del servicio de alquiler de bicicletas y la puesta en marcha de la Oficina Virtual de la Movilidad. Han pasado más de nueve meses y no se ha hecho absolutamente nada.
“La apuesta de Arroyo por la movilidad es absolutamente nula”, denuncia Torres.
El portavoz exige soluciones a la falta de digitalización para obtener información en tiempo real sobre las rutas y las paradas, así como medios para facilitar el pago con medios electrónicos en los autobuses
El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Manolo Torres, denuncia el mal estado del transporte público en Cartagena, ya que los autobuses son “obsoletos y el servicio no se ajusta a las necesidades reales del municipio”.
Torres recuerda que no existen medios digitales para que los ciudadanos puedan informarse del horario de paso de los autobuses públicos en tiempo real. “Muchísimas ciudades disponen de información actualizada al minuto sobre el tiempo de paso de los autobuses, pero nuestros vecinos tienen que acercarse hasta la parada y, si tienen suerte, esperar entre 15 y 20 minutos la llegada del autobús”.
De hecho, los pocos paneles informativos digitalizados que existen en Cartagena suelen ofrecer información errónea, lo que también genera quejas de los vecinos.
Por otra parte, los usuarios del transporte público están obligados a pagar en metálico, eso sí, con billetes de cinco euros como máximo o con monedas, o bien con tarjetas prepago. “En pleno siglo XXI no se puede pagar con tarjeta bancaria ni con medios contactless como el teléfono o algunos relojes”, precisa Torres.
Esto se suma a la saturación que sufren las líneas 4,5 y 7. “De hecho, tras nuestra denuncia de esta semana, también se quejaron los sindicatos por las condiciones que tienen que soportar los conductores y los propios vecinos que ratificaron que los tiempos de espera no son ni medio normales”, recuerda el portavoz socialista.
Torres señala que Arroyo no ha sabido aprovechar los fondos de recuperación del Gobierno de España para modernizar el transporte urbano como han hecho en otros municipios.
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