Mes: diciembre 2025

Se están instalando ocho reductores de velocidad y bacheando las calles que se encuentran en peor estado de los cuatro barrios

La Junta Municipal de Santa Lucía, gobernada por el PSOE, ha hecho en apenas nueve meses de funcionamiento, más de once obras de adecuación y mejora en diferentes espacios e instalaciones de los barrios de Santa Lucía, Los Mateos, Lo Campano y la Urbanización Santiago. De hecho, como explicó ayer su presidente, Manuel Torres Paisal, se van a ejecutar obras hasta el último día del año para aprovechar el presupuesto.

En concreto, se están instalando ocho pasos elevados para garantizar que los vehículos cumplen los límites de velocidad en las calles Camino de la Escuela, en la Nueva Santa Lucía; Santiago y Paseo de las Delicias, en Santa Lucía; San Isidoro de Lo Campano; y Minarete de la Urbanización Santiago, que incluyen la instalación de señales y la pintura horizontal.

“La inversión total de estas obras, que estamos priorizando en función de los criterios técnicos, asciende a 28.000 euros. Esto es sólo el principio, ya que en 2026 vamos a seguir instalando reductores en los cuatro barrios para dar respuesta a las demandas de los vecinos”, ha indicado Torres Paisal.

Además, la Junta Municipal, gobernada por el PSOE, ha ejecutado desde que se puso en marcha en marzo numerosas obras como rebajes de aceras para mejorar la accesibilidad en la calle de la Huerta y en la calle Trinidad, para facilitar los accesos al consultorio de Los Mateos; mejoras de aceras en Lo Campano; instalación de aire acondicionado en los locales sociales de Los Mateos y de la barriada Santiago; reparación de acera y parterres en la puerta de la iglesia, en la calle Santiago; instalación de un mástil en la plaza de La Marina; ampliación de la acera en la calle Santiago; en cuyo entorno se ha reorganizado el tráfico, ampliando el número de plazas de aparcamiento frente al consultorio médico; reparación de infraestructuras en mal estado en la Plaza de la Estrella; y reparación de parterres y aceras en la calle San Isidoro de Lo Campano.

“Todos estos trabajos se han hecho en colaboración constante con las entidades, asociaciones y vocales de la junta que trabajan de forma desinteresa en Santa Lucía, Lo Campano, Los Mateos y la Urbanización Santiago”, ha recalcado el presidente de la Junta Municipal de Santa Lucía.

Manuel Torres Paisal también ha recordado que la junta ha financiado también diversas actividades culturales y tradicionales en los barrios, así como la programación navideña, con el objetivo de fomentar la convivencia y el ocio compartido entre los vecinos de los cuatro barrios. “Han sido meses muy intensos en los que no hemos parado de trabajar y éste es sólo el principio, porque tenemos mucho trabajo por delante de cara a 2026”, concluyó el presidente.

Manolo Torres y Carmina Fernández denuncian que el nuevo contrato que ha licitado la Comunidad Autónoma elimina conexiones fundamentales, como la línea directa desde Cartagena, y limita a la mitad frecuencias y horarios

La Comunidad Autónoma ha desmantelado el transporte público que conecta Cartagena con el litoral, suprimiendo líneas y reduciendo frecuencias y horarios, como denuncian los portavoces del Grupo Municipal y del Grupo Parlamentario Socialistas, Manolo Torres y Carmina Fernández. Entre las novedades del contrato que ha licitado el Gobierno regional destaca la supresión de la línea directa que une Cartagena y La Manga por lo que los usuarios que quieran ir desde Cartagena a cualquier población de La Manga tendrán que pasar por, al menos, 30 paradas, con el tiempo que esto conlleva.

Actualmente hay 28 servicios directos entre Cartagena y La Manga, 14 de ida y 14 de vuelta, que desaparecen del nuevo contrato. “Es un absoluto despropósito para nuestro municipio y pone de manifiesto lo poco que le importa Cartagena, La Manga y el turismo al Partido Popular de López Miras y Noelia Arroyo”, ha señalado Torres.

Además, la frecuencia y los horarios de las líneas también se reducen. Por ejemplo, la línea que une Cabo de Palos y Veneziola comienza a las 10.30 horas, en lugar de a las 7.15 horas como lo hace actualmente, “por lo que los trabajadores y estudiantes que utilizan este servicio para ir a sus puestos de trabajo y centros escolares van a tener que buscarse la vida”, ha destacado el portavoz socialista, Manolo Torres.

Además, el horario se reduce, ya que hasta ahora en los meses de verano funcionaba 24 horas al día y ahora sólo lo hace desde las 10.30 hasta las 21.30 horas.

“Quien quiera disfrutar del ocio nocturno tendrá que ir en su coche porque no habrá transporte urbano por la noche, en contra de lo que dijo Noelia Arroyo en la última reunión del consorcio”, ha precisado Torres.

Los grupos municipal y parlamentario del PSOE van a presentar iniciativas tanto en el Ayuntamiento como en la Asamblea regional para que se modifique este contrato y se amplíen los servicios.

“Lejos de mejorar el servicio, de aumentar frecuencias, de poner más líneas y de acercar La Manga y Cabo de Palos a Cartagena y al conjunto de la Región, la decisión del Gobierno regional ha sido recortar y dejar un servicio de transporte público claramente precario”, ha señalado Carmina Fernández.

Este recorte y el deterioro de los servicios no solo perjudican gravemente a los residentes de La Manga y Cabo de Palos, a estudiantes, trabajadores y vecinos de Cartagena, “sino que también dificultan el acceso de los visitantes a nuestras zonas de costa, proyectando además una pésima imagen de la Región de Murcia. Los servicios públicos deben reforzarse y no recortarse”, ha indicado Fernández.

El PSOE solicitará explicaciones en la Asamblea Regional a los consejeros de Fomento y de Turismo, “para que expliquen por qué se ha tomado una decisión que perjudica claramente a La Manga, a Cartagena, al entorno del Mar Menor y al conjunto del sector turístico”, ha precisado Carmina Fernández.

Las modificaciones más importantes del nuevo contrato son las siguientes:

1.- Desaparición de la línea directa que conecta Cartagena con La Manga, que hasta ahora tiene 28 servicios; 14 de ida y 14 de vuelta.

2.- La línea 43, que une Cartagena y La Manga:

a) No pasará ni por El Algar ni por Playa Paraíso

b) Tendrá 31 paradas.

c) Reducción de horario. En lugar de comenzar a las 6.45 horas, como lo hace ahora, lo hará a las 10.15 horas.

d) Reducción de frecuencias: De 16 de septiembre a 14 de junio pasa de 13 a 7 los laborables, de 8 a 3 los sábados y de 10 a 5 los domingos y festivos, (tanto de ida como de vuelta)

De 15 de junio a 15 de septiembre: de 21 a 12 los laborales, de 21 a 9 los sábados, domingos y festivos, (tanto de ida como de vuelta).

3.- La línea 42 que conecta Cartagena y La Unión.

a) Reducción de frecuencias: De 26 a 16 los laborables y de 16 a 7 los sábados, domingos y festivos en el servicio de ida. De 25 a 15 los laborables; de 16 a 8 los sábados y de 16 a 7 los festivos y domingos en el de vuelta.

4.- La línea 41, que une Cartagena y Fuente Álamo no tendrá servicios los domingos.

Contreras señala Cartagena gasta más en Navidad que grandes ciudades europeas y nacionales como París, Manchester, Hannover o Zaragoza

El Grupo Municipal Socialista reclama que los presupuestos de 2026 para el Ayuntamiento de Cartagena sean más solidarios y destinen más dinero a inversiones y a mejorar los servicios, frente a las luces y los saraos que se han potenciado en los últimos años.

“Este año estamos viendo que la alcaldesa se gasta más de dos millones de euros en iluminación y actuaciones sólo para la Navidad. Es decir, Cartagena gasta más en Navidad que grandes ciudades europeas como París, Manchester o Hannover y que muchas ciudades españolas como Zaragoza. Mientras, de los 70 millones previstos para inversiones en 2025, sólo se han gastado 10 millones. Esa es la Cartagena de cartón piedra que están construyendo y que no se puede sostener. Por eso exigimos que ahora, que están elaborando los presupuestos para 2026 piensen menos en fiestas y saraos y más en gestión, servicios y solidaridad”, destaca el concejal socialista Pedro Contreras.

En concreto, desde el PSOE reclaman que se incrementen las partidas destinadas a mejorar los servicios municipales; a reducir desigualdades, tanto entre la población como entre los territorios; a políticas de vivienda y a proyectos que potencien el futuro del municipio y no sólo el jolgorio “porque la alcaldesa no puede esconder detrás de las luces y las fiestas la decadencia a la que está condenando a todos los cartageneros por su incapacidad de gestión”, indica Contreras.

La situación económica del municipio es seria porque a 30 de septiembre el déficit ya rondaba los 1,5 millones de euros, y no se están cumpliendo las medidas contempladas en el Plan Económico Financiero (PEF), por lo que aún se va a agravar más. “El caos financiero de PP y Vox lo vamos a pagar todos los cartageneros con la subida de impuestos como el de vehículos, el IBI o la tasa de agua y recogida de basuras, entre otros, y con el empeoramiento de servicios e infraestructuras”, destaca el concejal socialista.

Contreras recuerda que muchas concejalías ya han experimentado recortes presupuestarios y, por tanto, en los servicios que prestan, como las de juventud, deportes o patrimonio. “Por no hablar de que los servicios básicos también se están resintiendo. De hecho, el quinto contenedor de recogida de residuos debería estar ya en funcionamiento y no lo está”, explica Contreras.

La negligente gestión de PP y Vox ya ha obligado a que se devuelvan más de ocho millones de euros de subvenciones porque no han ejecutado los proyectos en tiempo y forma en cuestiones tan fundamentales como vivienda, protección contra inundaciones, mejora del entorno del Mar Menor y gestión de residuos.

Los socialistas exigen que los presupuestos no se supediten a Vox, “que basa sus actuaciones en el odio y la xenofobia”, insiste Contreras.