Los socialistas critican la falta de planificación del Gobierno local, el desprecio a los colectivos, el mal estado de los carriles bici, los parches en la estación de autobuses y los errores en la licitación del servicio de bicicletas públicas
El Grupo Municipal Socialista ha denunciado el nefasto estado de la movilidad en Cartagena debido al abandono por parte del Gobierno de Noelia Arroyo que ningunea a los colectivos, permite el deterioro de instalaciones básicas como los carriles bici, o promueve “parches” en servicios fundamentales como la Estación de Autobuses, tal y como ha quedado de manifiesto en la Mesa de Movilidad que se ha celebrado hoy.
“El Gobierno local vuelve a optar por la chapuza y el parche en lugar de ofrecer soluciones integrales. La estación de autobuses necesita una reforma completa, pero sólo van a actuar de forma superficial, dejando la parte superior cerrada y en desuso, permitiendo que se degrade aún más una infraestructura esencial para el municipio”, ha afirmado el concejal socialista Pedro Contreras.
A esto se le suma el mal estado de los carriles bici y la falta de atención a los colectivos de movilidad, que han presentado durante años propuestas de mejora que no han sido atendidas por el Gobierno Municipal.
“Se niegan a escuchar a quienes usan a diario estas infraestructuras. No hay planificación, no hay diálogo y no hay un modelo de movilidad para Cartagena”, ha señalado Contreras, que también ha recordado que las inversiones que se han realizado en movilidad han sido posibles gracias a los fondos facilitados por el Gobierno de España, ya que la inversión local y regional en esta materia es prácticamente nula.
Por otra parte, el PSOE ha alertado del abandono del transporte público en Cartagena, con horarios insuficientes, frecuencias escasas en numerosas líneas y un sistema de pago desfasado que sigue sin permitir el uso generalizado de tarjeta bancaria, dificultando el acceso de vecinos y visitantes.
Los socialistas también han recordado el intento del Gobierno local de suprimir la línea de transporte interurbano directa que conecta Cartagena con La Manga, una decisión que habría aislado a muchos usuarios y que evidencia, una vez más, la ausencia de un modelo de movilidad eficaz, moderno y adaptado a las necesidades reales del municipio.
“Si no fuera por la financiación estatal, Cartagena seguiría sin avances. Aun así, la gestión municipal es deficiente. Ni siquiera revisaron correctamente la licitación del servicio de bicicletas públicas. Desconocían que uno de los licitadores estaba excluido y todavía no han explicado por qué retiraron el concurso anterior. Una cadena de errores por pura incompetencia de este Gobierno”, explica Contreras.
